东达变频器过载问题维修：我刚完成将变频器安装到货车中，并且在控制器（故障内部桥）上收到故障警告时，正在按照变频器说明手册中概述的启动过程进行操作。然后，我按照说明进行了操作，完成了变频器重置和电源重置，仅在启动时获得了相同的结果。使用25瓦灯泡完成首要次测试时，发生了故障。启动变频器后，我已将一盏小灯插入120安培的插座中。在关闭之前，灯会打开一小段时间。然后，由于检测到的故障，变频器将关闭。这是在使用电池组时完成的，而不是通过岸上电源进行的。
东达变频器故障名称：
东台低功率变频器即使没有负载也无法驱动大功率电机运行。
东达变频器故障现象：
东达变频器开始在VF控制模式下运行，5.5KW电机异常运转甚至摇晃，则报告过载故障。
东达变频器过载故障产生原因：
当执行某些超出您能力范围的操作时，默认转矩提升值太大，并且在低速运行期间电机处于过励磁状态，并且保护功能起作用。
东达变频器过载问题维修解决方案：
适当降低转矩提升值或使用开环矢量控制，而不是盲目地提高转矩提升值。
东达变频器过载问题维修分析：
转矩提升功能可提高东达变频器的输出电压（主要是在低频时），以补偿由于定子电阻两端的电压降引起的输出转矩损失，从而提高了电动机的输出转矩。为了改善电动机的低速输出转矩不足技术，使用矢量控制可以使电动机处于低速状态，例如（无速度传感器）为1Hz（对于四极电动机，其速度约为30r / min）。输出转矩可以达到在50Hz电源下电动机的转矩输出（至大约150的额定转矩）。对于常规的V / F控制，随着电动机速度的降低，电动机的电压降相对增加，这导致电动机由于励磁不足而无法获得足够的旋转力。为了弥补这一不足，变频器需要增加电压，以补偿由于电动机速度降低而导致的电压降。变频器的此功能称为转矩提升。转矩提升功能是增加变频器的输出电压。但是，即使增加许多输出电压，也不能根据其电流来增加电动机转矩。因为电动机电流包含电动机产生的转矩分量和其他分量（例如励磁分量）。矢量控制会分配电动机的电流值，以确定产生转矩的电动机电流分量和其他电流分量（例如励磁分量）的值。矢量控制可以通过对电机端子上的电压降的响应进行优化和补偿，允许电动机产生大转矩而又不增加电流。此功能对于改善低速时电动机的温升也有效。
