安川变频器过电流过电压维修方法

        安川变频器过电流过电压维修方法 安川变频器维修的两个常见故障一个变频器过电流，另一个是变频器过电压故障，这两个故障都是特地的元器件故障而引起的，它们都有特有的报警故障码和故障现象，只要我们利用好显示，再通过我们的直观了解方法确定故障问题；故障找原因主要分成两大部分，先从外部入手，再顺藤摸瓜内部检测，来确定故障。下面是过电流和过过电压故障。

        安川变频器主回路过电压这个故障，经过很多的维修经验总结得出主要是制动单元故障所以引起的。如果制动单元不放电，或者减速时间设置的过短都容易引起主回路过电压。首先我们检查减速时间是否过短，对于大车，旋转机构的减速时间设置大于6S。多制动设计的话，一般不会都不放电的，具体的需要测试。

        如果制动电阻侧连接出现短路或对地短路情况，则制动单元多半已经被烧坏，其检测方法是，拆开制动单元，测量制动单元内部的保险是否已经烧坏，IGBT是否已经烧坏。 主回路是否过压主要检测制动单元，制动单元是否正常工作，主要检测红色指示灯在制动单元减速或者停止工作时候是否闪灯，如果不闪灯的情况下还需要再检测一下制动单元内部的一个模块-制动电阻是否正常，是否存在短路情况

        这是变频器为频繁的故障，在原因的分析上我将其分为外部原因和内部原因。

        如果是内部原因我们着重关注一下几个模块的是否故障，驱动板、交流互感器、和其它主控板模块损坏。维修方法可以使用排除法更换配件，确定故障。

       如果是闭环控制还应检查编码器的线，主要检查对地的绝缘，以及编码器是否固定得很好，如果在运行中观察到U1-05有跳变或不能反馈速度，除了要考虑编码器本身外还有可能是PG卡坏了。其次，着重看一下机械结构和变频器参数设置，开关电源控制主要检查负载是否存在短路，变频器如果是一拖几个电机的话，还应分别检查各个电机的线是否存在绝缘不好，检查机械部位被卡住（制动器是否未能完全打开），电动机的转矩过小，加速时间设置太短，电流上限设置太小和转矩补偿(V/F)设定偏高。

 

       以上就是安川变频器故障后特别是过电流和过电压故障的处理方法，通过故障提示我们一一排除检测，变频器维修的时候要学会内外结合一起去检测，这样才能不会遗漏找到原因的所在。