日立伺服驱动器E10CT故障该如何修

       日立伺服驱动器E10CT故障该如何修 日立伺服驱动器维修的案例不多，日立的伺服驱动器在安全设计方面做的比较好，所以特别是过电流，和过电压等过滤做的比较好，所以日立伺服驱动器维修案例难以大规模收集起来总结，本文重点介绍E10CT报警故障的分析检测和维修过程。E10CT故障其实是伺服驱动器的一种自我保护功能，为了防止变频器被过高的电压和电流击穿而设计，同时也是防止过高的电流和电压的输出。

       日立的E10CT故障报警其实是驱动器的输出和输入端保护装置起了作用。安装说明书的说明，是输入端和输出端遇到了过高的电流和电压的，驱动器为了保护驱动器内部和保护电机而进行了自我保护。那么我们现在就需要分析了什么情况下会触发E10CT故障。遇到这个报警故障。我们的维修思路该从哪里开始呢？E10 CT出错 在驱动器内置CT发生异常时，切断输出。上电时，CT的输出电压偏高而显示故障。 

 

       日立伺服驱动器CT 故障，解释一下ct什么， 驱动器中CT是电流互感器，而模块VT是驱动器的电压互感器，专业术语称为PT，进口的大部分品牌的驱动器都叫这个模块是VT，那么CT和PT的CT和PT可以安装在驱动器的进线端，用于监测驱动器进线的电压和电流，也可以安装在驱动器的输出端，用于监测驱动器的输出电压和电流。这个是日立的保护装置而设计的模块。

 

       从上述我们可以看出日立驱动器的报警主要是针对自身的一个保护作用，那么如何要排除故障就要找出过流和过电压故障的原因，一般出现过电压或者过电流故障有以下几个原因：电压等级选择错误，伺服驱动器的电压输入等级比较多，20-60V，3*230V，2*230V，3*400V等要按照说明书谨慎选择，其次制动回路损坏和制动电阻的损坏导致了电机的不正常停车和反转，这样导致了驱动器产生的逆变电压因为没有可以释放渠道就产生了过压，然后就回导致驱动器的E10CT报警。所以伺服驱动器维修要综合排除故障问题。