三菱伺服驱动器LV报警维修总结

        三菱伺服驱动器LV报警维修总结 三菱伺服驱动器是中国进口品牌里面使用多的品牌，这个故障我想很多人在维修驱动器的时候还是常见的。那么lv报警时什么，它不是一个包包品牌而是代表三菱伺服驱动器控制单元电压过低报警。如果你使用的三菱驱动系统，而你的电机经常发现刹不住车，发现无法电机在刹车的时候，操作以后电机没有刹车的迹象。从这个故障的名称中我们可以看出来这个故障肯定与三菱变频器的制动部分是有关系，还是老话，根据官方的说明展开检测思路，并结合实践反馈找出正确的检测思路终排除故障。

       首先我们从官方的维修手册下手，我可以看出lv报警与下面几个方面息息相关，也是下面检测的重要方面。1.速度控制的辅助控制电压过低 2.复杂电压的控制回路发生故障 3.速度控制单元接触不良 4.+5V熔断器已经熔断 5电路损坏下压或者强电流感染造成LV报警等，除外报警TG和DG也会造成lv故障。那么遇到这个lv如何排除故障？还需结合三菱驱动器的实际故障的表现来确定哪个故障，因为引起lv故障有7个因素我们需要逐个检查，缩小范围，确定故障。

       根据报警的说明，我们需要把重点检测放在制动单元上，包括制动电压控制部分，辅助电源，控制回路，以及熔断器，都需要一一检查，有一个特别需要注意的是，特别是没有维修过三菱伺服驱动器的工程师注意了，当发生DC报警的时候切不可重复的频繁的通电和断电，这样操作让伺服驱动器很受伤的，很容易造成制动电阻的损坏。

 

       检测从易到难，所谓的从易到难是先从可以直接可以观察的部分，和方便检测的开始排除，比如先上电显示是否有TG和DG故障，其次检测是否有熔断器烧断，检测辅助电路电压，然后按顺序依次检测直到检测到故障，然后更换配件，排除故障。当报lv故障的时候要看清楚故障表现这样更方面我们排除故障，当发现电机转速下降，电机失速，电机制动控制速度与驱动器控制差别打等，能够反应的故障是不一样的，制动没有效果，一般是电源不供电，如果制动断断续续的一般是接触器接触不良。