力士乐伺服驱动器报警F2018 2019 2022过热故障

       力士乐伺服驱动器报警F2018 2019 2022过热故障。这三个报警根据力士乐代码手册上显示分别是驱动器温度故障和电机过热故障。作为力士乐伺服的过热报警代码F2018是驱动侧报警代码，而2019和2022是电机侧的报警故障。对于工作环境过热和夏天到来之际这个故障将是经常遇到的故障，有的时候发生故障的时候也许并不是真的过热，也有可能是其它模块的问题，所以这个要按照力士乐伺服驱动器具体的故障表现来分析，那么发生F20188 2019 2022过热报警都是如何处理和维修的，下文将罗列一下故障原因和排除方法，仅供参考。

 这个故障是针对伺服驱动器侧发发生的温度检测报警故障，发生驱动器过热的原因也比较多：

 

1.驱动器外侧通风不畅，工作环境温度过高，增大通风口，给驱动器物理降温是个不错的选择。

 

2.灰尘过多分散故障或者工作效率下降。长时间会清理灰尘导致散热不佳，此外更换故障的分散也是解决问题的捷径。

 

3.力士乐的伺服驱动器内部温度传感器故障导致误报。

 

       针对F2018驱动器侧故障，以上3点基本涵盖了主要原因，其中第三点是需要我们重点检测的，这个故障比较隐蔽，不过通过对力士乐伺服驱动器具体的故障表现也是非常好判断的，比如说力士乐伺服驱动器一上电报警的那么大部分原因是温度检测模块的故障。

力士乐伺服驱动器关于2019和2022过热温度故障主要是针对伺服电机侧的，那么报警2019和2022故障发生的原因有哪些呢

 

1.伺服电机因为卡死或者重负载导致电机发热，减轻负载就能消除故障。

 

2.伺服电机检测温度模块连接线缆异常比如短路导致检测异常。

 

3.伺服电机的温度传感器发生故障，检测方法是更换电机检测，确定故障后更换模块就可以解决。

 

4.力士乐驱动器侧检测模块故障。

 

       除去负载导致的过热以外，还有一个不需要维修的原因，那就是力士乐控制的电机在一个温度比较热的环境中工作导致了过热，此外就是检测模块的故障，很多人不知道这个检查的构成，一般是电机端有一个温度传感器，然后通过连线到驱动器侧的检测回路进行处理。如果这三个部分任何一个出了问题都会发生电机侧温度报警的。