美国ATI光度计常见故障维修检测分析

美国ATI光度计常见故障维修检测校准:该校准因子是每加仑脉冲的光度计将产生的数量。通过以五种不同的流速使已知量的水流过光度计来分别校准每个光度计,其中一种流速,一种流速小,而三种流速之间等距间隔。该校准系数贴在塑料标签上,并连接到光度计的导管拾取适配器上。由于套件也分别进行校准并带有自己的校准系数,因此,如果原始套件已更改且丢失了新的校准系数标签,则获取实际系数的方法是将光度计发送给供应商以进行重新校准或第三方证明机构。有时,名义因素对于应用而言将足够接近。如果光度计需要维修,则更换整个套件。切勿更换或互换零件。
美国ATI光度计常见故障维修故障排除技巧
1.电表常见的问题是什么?
杂物进入光度计会导致读数高,低或不存在。使用光度计前的过滤器或过滤器可以解决此问题。这些建议在所有光度计设备中使用,所有光度计设备中可能在流中存在碎屑或颗粒。
2.如果ATI光度计没有读数怎么办?
检查是否有杂物阻止涡轮机转动或拾取不良。
3.ATI光度计读数低,里面没有杂物。
检查结合涡轮的碎屑。拆下光度计内部进行彻底观察,因为仅通过光度计看就看不到一些碎屑,例如特氟龙胶带。检查转子或轴是否损坏,轴承磨损,实际减少流量的外部因素,例如阀门,由于堵塞引起的井压,除数不正确,累加器故障或转子一侧的轴断裂。
碎片会导致以下三个问题之一:完全没有读数(涡轮不转动)、低读数(碎屑束缚了涡轮)、高读数(碎屑通过涡轮喷射流体)
4.速度似乎正在增加,但压力没有改变。
检查ATI光度计和上游管道中是否有积垢,例如水垢,石蜡等。
5.是什么导致光度计读数高于实际流量?
杂物阻塞了光度计入口的一部分,涡轮流量计光度计上游部分关闭的阀门或其他限制装置弯头,三通或其他分流器太靠近被测流体的光度计粘度上游端,光度计或流路中的垫圈未对准管道或光度计中积有蜡或水垢。除数不正确。累加器故障。磁性拾波器有故障/有故障。振动或附近能源发出的噪声。
6.光度计突然开始读数很高。
检查碎屑是否滞留在涡轮机的上游端,或检查流体状况的变化是否会导致气体泄漏。流体中的气体或空气也会引起较高的读数。甲阀用于速率控制安装在光度计的下游侧。测量回流并添加到常规流量中,导致累加器产生过高的值。因此,止回阀泄漏会导致累加器读数较高。
7.哪些问题会使液位计读数不正确?
ATI光度计中的杂物,轴断裂,粘性液体,流路中的气体和/或尺寸或安装不正确会导致读数不准确。
8.由于轴承磨损,何时应该更换转子和叶片套件?
轴上的轴承磨损会在轴端部出现凹痕,或在轴端部附近开槽。当发现有凹槽时,应更换套件。
根据经验,如果酒窝覆盖轴端部表面积的66%,则应更换套件。如果可以感觉到轴侧面的凹槽,则应将其更换。
9.您如何检查皮卡?
可以用欧姆表检查拾音器,也可以将其连接到正常工作的读出设备。当钢丝刷或螺丝刀穿过拾音器时,如果拾音器工作正常,读数应显示一个速率或总数的更新